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Accelera Iota ST-68 295/35 R21 107Y

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Accelera Iota ST-68295/35 R21 107Y

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Accelera

Largeur:

295

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

EAN:

8997020616767

Étiquette de pneu UE:

68 dB

Prix le plus élevé: 182,02 €

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Étiquette de pneu UE
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Accelera Iota ST-68

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# Accelera Iota ST-68 – Performances Tout-Terrain et Confort OptimiséLe pneu **Accelera Iota ST-68** est une version modernisée du modèle original Iota, spécialement conçu pour les véhicules SUV. Idéal pour une utilisation toute l'année, il allie durabilité et confort de conduite, offrant une expérience routière fluide sur différentes surfaces.Grâce à sa structure innovante avec trois rangées de blocs interconnectés, ce pneu assure une réponse précise au volant, améliorant la stabilité en virage et la maîtrise du véhicule. Les lamelles en forme d'exclamation renforcent l'adhérence sur routes mouillées, réduisant les risques de glissade et optimisant la sécurité par temps de pluie.Conçu pour résister à l'usure tout en maintenant un haut niveau de performance, l'Accelera Iota ST-68 est un choix fiable pour les conducteurs recherchant un équilibre entre longévité, confort et sécurité. Que ce soit en ville ou sur autoroute, ce pneu soutient une conduite stable et silencieuse, même sur de longues distances.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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