Arivo Ultra ARZ-5 205/45 R17 93W

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Arivo

Arivo Ultra ARZ-5205/45 R17 93W

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Arivo

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

6938628231763

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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# Pneu Arivo Ultra ARZ-5## Conçu pour des performances routières optimalesLe pneu Arivo Ultra ARZ-5 allie technologie et confort pour offrir une expérience de conduite stable et silencieuse. Grâce à son **dessin de bande de roulement asymétrique**, il assure un excellent évacuation de l’eau, réduisant efficacement le risque d’aquaplaning, même sous fortes pluies.Les **larges blocs d’épaulement renforcés avec lamelles** améliorent l’adhérence en virage et lors des changements de voie, garantissant une réponse précise et une conduite maîtrisée. Le **dessin en motif connecté** contribue à réduire le bruit de roulement, offrant un confort acoustique appréciable sur autoroute.Les **rainures verticales** renforcent la stabilité à haute vitesse, assurant une conduite plus sûre et plus confiante sur les longs trajets. Ce pneu convient particulièrement aux conducteurs recherchant un équilibre entre performance sur route mouillée et confort de conduite au quotidien.Idéal pour une utilisation urbaine et extra-urbaine, l’Arivo Ultra ARZ-5 allie durabilité et accroche, quelles que soient les conditions météorologiques.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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