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Austone Glacia Snow 255/40 R21 102T

Austone Glacia Snow255/40 R21 102T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Austone

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102

Indice de vitesse:

EAN:

6937833525650

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 174,90 €

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Étiquette de pneu UE
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Le pneu GLACIA SNOW est conçu pour une conduite hivernale confiante, offrant un mélange de sécurité, de contrôle et de durabilité dans des conditions froides. Sa bande de roulement de conception avancée comporte des lamelles 3D à angles multiples qui s'imbriquent les unes dans les autres pour augmenter la rigidité des blocs et améliorer l'évacuation de la neige, maintenant ainsi l'adhérence sur les routes glissantes.

Les lamelles en zigzag aux épaules améliorent la stabilité et la réponse de la direction, tandis que le dessin unique de la bande de roulement assure une répartition uniforme de la pression pour une meilleure tenue de route et une usure réduite. Un bloc central solide ajoute à la stabilité et au contrôle à grande vitesse, faisant du GLACIA SNOW un choix fiable pour les conducteurs recherchant des performances hivernales fiables avec confort et précision.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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