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Austone SP401 235/50 R18 101W

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Austone SP401235/50 R18 101W

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Austone

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

101

Indice de vitesse:

EAN:

6937833519161

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 100,96 €

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Étiquette de pneu UE
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Le FIXCLIME SP-401 est un pneu toutes saisons conçu pour les SUV et les 4x4, offrant des performances fiables sur un large éventail de conditions routières et météorologiques. Conçu pour une utilisation tout au long de l'année, il offre une maniabilité assurée et une adhérence stable sur les routes sèches, humides et légèrement enneigées, ce qui en fait un pneu idéal pour la conduite quotidienne et les conditions saisonnières changeantes.

Conçu pour durer, le FIXCLIME SP-401 offre une forte traction et un freinage fiable sur sol sec ou mouillé. Sa construction robuste supporte le poids et les exigences des véhicules plus grands, tandis que la conception de la bande de roulement assure une usure régulière et une conduite silencieuse et confortable. Combinant sécurité, polyvalence et valeur à long terme, le FIXCLIME SP-401 est une solution toute saison intelligente pour les conducteurs de SUV.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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