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Autogreen Smart Chaser SC1 175/70 R13 82T

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Autogreen Smart Chaser SC1175/70 R13 82T

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Autogreen

Largeur:

175

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6924590225596

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Pneu Autogreen Smart Chaser SC1## Conçu pour la performance et le confort familialDestiné aux véhicules de tourisme et familiaux à haute performance, le pneu **Autogreen Smart Chaser SC1** allie précision de conduite et stabilité directionnelle exceptionnelle. Grâce à son dessin de bande de roulement ultra-réactif, il s'adapte en continu aux conditions de la route pour offrir une empreinte optimisée et une adhérence constante.Ce pneu assure une expérience de conduite fluide et sécurisée, idéale pour les trajets urbains comme pour les longs déplacements. Sa conception favorise une répartition uniforme de la pression au sol, ce qui contribue à une usure régulière et à une durée de vie prolongée.**Quel type de véhicule convient au Smart Chaser SC1 ?** Il est parfaitement adapté aux voitures particulières et familiales recherchant performance et confort.**Le Smart Chaser SC1 est-il adapté aux routes mouillées ?** Oui, sa technologie de rainures optimisées améliore l'évacuation de l'eau, réduisant le risque d'aquaplanage.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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