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Autogreen Tour Chaser TC1 165/65 R14 83T

Autogreen Tour Chaser TC1165/65 R14 83T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Autogreen

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6924590224377

Étiquette de pneu UE:

69 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Autogreen Tour Chaser TC1## Un pneu équilibré pour voitures familialesConçu spécialement pour les berlines familiales, le pneu Autogreen Tour Chaser TC1 allie confort de conduite, faible consommation de carburant et faible niveau sonore. Grâce à une résistance au roulement optimisée, il contribue à réduire la consommation de carburant, offrant ainsi une solution économique sur le long terme.Doté d'une excellente adhérence sur sol mouillé, ce pneu assure une sécurité accrue en conditions de pluie, ce qui en fait un choix fiable pour les trajets quotidiens et les voyages en famille. Son design silencieux améliore le confort à l’intérieur de l’habitacle, permettant une conduite plus paisible.Idéal pour ceux qui recherchent un équilibre entre performance, durabilité et économie, le Tour Chaser TC1 répond aux besoins des conducteurs soucieux de leur budget sans compromettre la sécurité ou le confort.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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