BF Goodrich Winter Slalom KSI 215/70 R16 100S

BF Goodrich Winter Slalom KSI215/70 R16 100S

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

BF Goodrich

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

100

Indice de vitesse:

EAN:

3528701254357

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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Le contrôle vous conduit plus loin!

SUR NEIGE:

un contrôle optimal
La forte densité des lamelles bi-directionnelles (deux fois plus que son prédécesseur BF Goodrich® Winter Slalom) permet une meilleure accroche au démarrage, une diminution des distances de freinage et une excellente tenue de route
La profondeur de sculpture optimisée sur les épaules permet une meilleure évacuation de la neige fondue et de l’eau, et assure une accroche maximisée sur la neige profonde

SUR GLACE :

une tenue de route et un freinage excellents
Un mélange de gomme optimisé pour une meilleure adhérence sur glace
L’empreinte au sol plus importante assure une excellente adhérence

SUR SOLS SECS ET MOUILLÈS:

un plaisir de conduite unique
Les lamelles bi-directionnelles assurent la rigidité de la bande de roulement pour un contrôle maximum
La sculpture taillée en diamant améliore la tenue de route et renforce la résistance à l’usure
L’homogénéité des pressions au sol garantit une usure régulière du pneumatique

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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