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Evergreen ES83 225/65 R17 102H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Evergreen ES83225/65 R17 102H

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Evergreen

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102

Indice de vitesse:

EAN:

6922250449658

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 88,10 €

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Étiquette de pneu UE
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Evergreen ES83

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# Pneu Evergreen ES83## Performances élevées pour SUV premiumConçu spécialement pour les véhicules utilitaires sport haut de gamme, le pneu Evergreen ES83 allie performance et confort dans toutes les conditions. Grâce à sa technologie avancée, il offre une excellente adhérence sur route mouillée, garantissant une conduite sûre même par temps pluvieux.## Confort et efficacité énergétiqueLe design innovant du pneu ES83 permet une réduction significative du bruit de roulement, assurant un confort acoustique optimal en conduite. Par ailleurs, sa faible résistance au roulement contribue à une meilleure économie de carburant, sans compromettre la longévité du pneu. Vous profitez ainsi d’une durée de vie prolongée et d’un impact réduit sur la consommation.Idéal pour les conducteurs exigeants, ce pneu répond aux besoins des SUV premium en matière de sécurité, de silence et d’efficacité.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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