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GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP 245/40 R18 97V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP245/40 R18 97V

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

GT Radial

Largeur:

245

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6932877147349

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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Étiquette de pneu UE
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## CHAMPIRO WINTERPRO HPConçu pour les voitures de sport hautes et ultra hautes performances, ce pneu d'hiver allie précision de conduite et sécurité par temps froid. Idéal pour les berlines, coupés et véhicules sportifs, il permet de conserver une conduite dynamique même en hiver.### Principales caractéristiques- **Design asymétrique de la bande de roulement** pour une adhérence optimale sur route mouillée et enneigée - **Trois larges rainures circonférentielles** assurant une excellente évacuation de l'eau, de la neige fondue et de la boue - **Composé enrichi en huile de tournesol** qui améliore l'adhérence à basse température - **Structure haute performance** garantissant une réponse précise au volant### Avantages clésCe pneu offre une tenue de route fiable sur neige, glace et chaussée mouillée, tout en préservant le comportement sportif du véhicule. Grâce à ses multiples lamelles et à sa structure rigide, il assure une conduite stable et réactive, même par conditions hivernales difficiles.**Pourquoi choisir ce pneu ?** Il convient aux conducteurs souhaitant concilier performance et sécurité en hiver, sans compromis sur le dynamisme de leur véhicule.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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