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GT Radial ClimateActive 235/60 R18 107W

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

GT Radial ClimateActive235/60 R18 107W

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

GT Radial

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

EAN:

6932877148070

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 150,95 €

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Étiquette de pneu UE
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# GT Radial ClimateActive – Pneu Tout-Temps Haute Performance## Polyvalence et Durabilité Exceptionnelles Conçu pour offrir une excellente adhérence par toutes les conditions, ce pneu allie une traction hivernale fiable à une tenue de route ferme sur chaussée sèche en été. Sa technologie de mélange innovant garantit une conduite sûre et stable, quelle que soit la saison.## Conçu pour l’Avenir, Prêt pour l’Électromobilité Grâce à une structure allégée et un profil optimisé, ce pneu réduit la résistance au roulement et l’usure de 10 %, offrant une plus grande autonomie kilométrique et une consommation énergétique moindre. Son label EV Ready le rend particulièrement adapté aux véhicules électriques, sans compromis sur l’empreinte environnementale.## Confort Acoustique et Routier Renforcé Le motif en V avec séquence de pas optimisée assure une conduite silencieuse et agréable, idéale pour les trajets quotidiens comme les longs déplacements. Un confort durable tout au long de la vie du pneu, été comme hiver.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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