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Landspider Duratraxx VAN 225/70 R15 112/110S

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Landspider

Landspider Duratraxx VAN225/70 R15 112/110S

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Landspider

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

112/110

Indice de vitesse:

EAN:

6977833320428

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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Étiquette de pneu UE
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Landspider Duratraxx VAN

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## Landspider Duratraxx VAN – Pneu Performant pour UtilitairesConçu pour répondre aux exigences des professionnels en Europe, le pneu **Landspider Duratraxx VAN** allie robustesse, sécurité et efficacité énergétique pour une utilisation quotidienne intensive. Idéal pour les véhicules utilitaires et les petits camions, il offre une solution fiable sur tous les types de routes et par diverses conditions météorologiques.### Une durabilité optimisée pour une longue durée de vie Grâce à sa structure renforcée et à sa composition résistante à l’usure, ce pneu garantit une usure régulière et prolongée, réduisant ainsi la fréquence de remplacement. Son design de sculpture amélioré assure une excellente tenue de route, offrant une conduite stable et rassurante, même en charge.### Économie de carburant et faibles coûts d’exploitation Le Duratraxx VAN allie performance et efficacité énergétique, contribuant à réduire la consommation de carburant. Cette combinaison de kilométrage élevé et de faible résistance au roulement permet d’abaisser les coûts opérationnels au fil du temps, augmentant la rentabilité des flottes.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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