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Maxxis HP-M3 225/60 R18 100H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Maxxis

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

100

Indice de vitesse:

EAN:

4717784354118

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 173,53 €

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Étiquette de pneu UE
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## Pneu Maxxis HP-M3Conçu pour offrir une conduite sûre et confortable par toutes les conditions, le pneu Maxxis HP-M3 allie performance sur sol mouillé et stabilité à haute vitesse. Grâce à ses quatre larges rainures circonférentielles, il évacue efficacement l’eau pour réduire significativement le risque d’aquaplanage.Son design optimisé avec sillons transversaux améliore l’adhérence sur route mouillée, tandis qu’un système de lamelles multiples renforce la traction sur les surfaces glissantes, comme la pluie ou les routes humides. Le bloc central rigide assure une conduite stable et précise, particulièrement appréciable à grande vitesse. Enfin, la disposition multisegmentée des blocs de sculpture limite le bruit de roulement, offrant un confort acoustique élevé en toutes circonstances.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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