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Maxxis MA 1 wsw 235/75 R15 105S

WSW ?

WSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc blanc. (White Sidewall)

Maxxis MA 1 wsw235/75 R15 105S

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WSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc blanc. (White Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneus vintages

Fabricant:

Maxxis

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

105

Indice de vitesse:

EAN:

4717784208770

Étiquette de pneu UE:

75 dB

Prix le plus élevé: 172,44 €

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Étiquette de pneu UE
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MA-1

Le MA-1 est le pneu de tourisme par excellence pour la plupart des voitures de tourisme
Le MA-1, avec son design épuré et sa construction robuste, offre une variété de dimensions pour s'adapter aux caractéristiques de votre véhicule
Construction ceinturée acier double pour une plus grande résistance à l’usure et uniformité
Trame de nylon enroulé en spirales compactes pour plus de robustesse et de stabilité
Plus grand kilométrage avec une conduite silencieuse et confortable
Arête centrale solide pour un meilleur maniement et une performance de haute qualité
Le design de pointe de la bande de roulement évacue l’eau afin de résister à l’aquaplanage
Élégant pneu à flanc blanc avec dents de scie noires

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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