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Maxxis Razr AT-781 rbl 265/60 R20 115T

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RBL: Raised or Recessed Black Letters: les écritures sur le flanc du pneu sont en noir ou en relief

Maxxis Razr AT-781 rbl265/60 R20 115T

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RBL: Raised or Recessed Black Letters: les écritures sur le flanc du pneu sont en noir ou en relief

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Maxxis

Largeur:

265

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

115

Indice de vitesse:

EAN:

4717784362472

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 227,22 €

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Étiquette de pneu UE
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## Pneu Maxxis Razr AT-781Découvrez le pneu tout-terrain phare de Maxxis, le **Razr AT-781**, conçu grâce à l'expertise acquise dans les compétitions tout-terrain. Idéal pour les amateurs d'aventure, ce pneu allie performance sur route et accroche en tout terrain.Grâce à sa nouvelle composition spécialement formulée, il offre une résistance exceptionnelle aux déchirures, aux coupures et à l’usure, assurant une durée de vie prolongée même dans les conditions les plus exigeantes. Son design innovant avec blocs de sculpture 3D et brides de renfort réduit efficacement le bruit de roulement et prévient l’usure irrégulière.Le Razr AT-781 intègre également une paroi latérale renforcée pour une meilleure résistance aux perforations et une traction accrue en terrain difficile. Son carcasse double trame assure un excellent confort de conduite sans compromettre la robustesse. Que vous rouliez sur l’asphalte ou en dehors des sentiers battus, ce pneu vous offre fiabilité et contrôle.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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