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Michelin Agilis Camping 215/75 R16 113Q

Michelin Agilis Camping215/75 R16 113Q

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Michelin

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

113

Indice de vitesse:

EAN:

3528700127041

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 222,50 €

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Étiquette de pneu UE
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Réservé aux camping-cars

Conçu spécialement pour les camping-cars, il vous permettra de voyager très longtemps en toute sécurité !

Bénéfices:

Longévité
Robustesse
Polyvalence (marquage M+S)(1)

MICHELIN Agilis est homologuée dans sa version «Camping» sur FIAT DUCATO, l'une des plus importantes plateformes de camping-car européenne…et avec MICHELIN Total Performance, plus de performances réunies.

Technologie:

DCP technologie (Durable Contact Patch) :le contact au sol parfaitement maîtrisé

Conception et technologies dérivées de celles du nouveau MICHELIN Agilis qui permettent une durée d’utilisation sur plusieurs saisons.

Une architecture bi-carcasse renforcée, permettant d’utiliser des pressions de gonflage plus élevées.

Des flancs protégés: 8 boucliers de protection ont été disposés sur chaque flanc du pneumatique et renforcent la résistance contre les chocs trottoir.

Une sculpture lamellisée de + 30 %* et fortement entaillée de + 20 %*, associée à des gommes fonctionnant dans un domaine de température étendu, permettent une adhérence suffisante lors de roulages occasionnels dans des conditions difficiles (pistes, boue, neige, etc.).

Mentions légales:
* Par rapport à Agilis
(1) M+S: pneu lamellisé adapté au roulage sur la boue et la neige.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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