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Michelin CrossClimate Camping 235/65 R16 115/113R

Michelin CrossClimate Camping235/65 R16 115/113R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Michelin

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

115/113

Indice de vitesse:

EAN:

3528704995813

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 256,60 €

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Étiquette de pneu UE
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Voyagez librement, partout, par tous les temps.

Partez à l'aventure tout au long de l'année, avec les pneus MICHELIN CrossClimate Camping. Ce pneu haute performance est conçu pour votre sécurité, sur tous types de routes.

Pneus toutes saisons routes et chemins pour vos camping-cars par Michelin
Motricité, freinage et adhérence sur neige en toute sécurité: certification 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake)
Sécurité grâce à une grande adhérence sur sol mouillé
Haute performance en freinage sur sol sec
Carcasse renforcée pour les stationnements prolongés: marquage CP

Sécurité et sérénité pour vos trajets, toute l'année
Sillonnez les routes en toute liberté quelle que soit la saison avec le pneu toutes saisons MICHELIN CrossClimate Camping. Principalement conçu pour votre sécurité, ce pneu certifié 3PMSF vous offre un haut niveau de motricité en hiver et un freinage optimal sur sols secs et mouillés. Pour d'agréables voyages en famille ou pour des week-ends d'aventures, choisissez un pneu à la longévité remarquable.

Explorez toutes les routes, quel que soit le terrain
L'aventure vous attend au tournant. Profitez-en avec le pneu 4 saisons MICHELIN CrossClimate Camping. Certifié 3PMSF, il est conçu pour affronter toutes les routes. Il offre de bonnes performances sur neige et une motricité tout aussi optimale sur sol mouillé, boue, herbe, graviers. Ne laissez pas la météo décider pour vous, choisissez un pneu prêt à rouler toute l'année.

Voyagez confortablement, au fil du temps: conçu pour résister aussi bien en roulant qu'à l'arrêt.
Développé pour offrir une longue durée de vie, le pneu pour camping-cars MICHELIN CrossClimate Camping est doté d'un mélange de gomme résistant à l'abrasion, issu des technologies Poids Lourd. Avec ses flancs renforcés pour une meilleure résistance aux chocs (trottoirs par exemple), la carcasse robuste marquée CP est conçue pour supporter un stationnement prolongé.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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