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Nokian Hakka Blue 215/65 R16 102V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Nokian Hakka Blue215/65 R16 102V

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Nokian

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102

Indice de vitesse:

EAN:

6419440282701

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 167,84 €

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Les pneus Nokian Hakka Blue été haute performance peut gérer les conditions routières changent rapidement en été. Conçu pour les routes du Nord, le dernier membre de la gamme Hakka pneu été offre la meilleure traction possible et tenue de route précise pour les routes mouillées, lorsque les pilotes les plus souvent besoin d'un partenaire fiable. Les nouvelles innovations donnent Nokian Hakka Bleu excellente adhérence et permet d'arrêter près d'un mètre de moins que des pneus d'été traditionnels d'une vitesse de 80 km / h (50 mph) sur une route détrempée.

Ce nouveau pneu, spécialement conçu pour les voitures puissantes et avec une bonne sensation de conduite précise, permet de voyager sans compromis en sécurité et confortable dès les premiers instants du printemps jusqu'à tard dans la automne.

De nouvelles innovations maximisent adhérence sur sol mouillé

Lors de l'optimisation du contact avec la route et le développement de la structure de Nokian Hakka Bleu, nous avons cherché à maximiser adhérence sur sol mouillé. Nous avons utilisé une caméra haute-vitesse à cet effet dans une large mesure. La touche finale sur les caractéristiques exceptionnelles d'adhérence et anti-aquaplaning humides sont les innovations qui éliminent efficacement l'eau de entre le pneu et la route ou le stocker provisoirement, ainsi que le mélange de gomme adapté aux conditions variables dans le nord, dit le directeur du développement Juha Pirhonen de pneus Nokian.

La nouvelle lamelle aspire efficacement l'eau à partir entre le pneu et la route, l'acheminer vers les rainures principales du pneu. Cela permet au Hakka Bleu pour obtenir un contact maximum sur une route de pluie battus et mettre en place une prise ferme sur la surface de la route. La forme des lamelles garantit que le pneu société a une excellente adhérence sur sol mouillé, même lorsqu'il est porté. La lamelle est plus grand en bas, ce qui signifie que le pneu s'use, la rainure de volume ne diminue pas mais augmente.

Selon les tests de comparaison effectués par Nokian Tyres, le Nokian Hakka Bleu a une distance de freinage de 39,5 mètres (129,6 pieds) à partir d'une vitesse de 80 km / h (50 mph). Cela représente une augmentation de 0,8 mètres (2,6 pieds) de moins que les pneus d'été traditionnels.

Eco-friendly, confortable

Le nouveau mélange de gomme, d'une combinaison de silice et d'huile de pin, est adapté pour des vitesses plus élevées. La combinaison soigneusement sélectionnés améliore également l'adhérence sur sol mouillé à très basses températures, sur ces matins au début du printemps. L'huile de pin ajouté au composé abaisse la température du Hakka Bleu en réduisant la friction causée par le mouvement moléculaire. Cela rend le Hakka bleu un excellent choix pour faire varier la température estivale. Les résultats finaux sont la production de chaleur plus faible et la résistance au roulement.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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