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Nordexx WinterTrac 185/65 R14 86H

WL ?

WL: Aspect spécifique du lettrage sur le flanc, lettres blanches. (White Letters)

Nordexx WinterTrac185/65 R14 86H

WL ?

WL: Aspect spécifique du lettrage sur le flanc, lettres blanches. (White Letters)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Nordexx

Largeur:

185

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5705055172843

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 44,79 €

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Étiquette de pneu UE
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Nordexx WinterTrac

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# Pneu Nordexx WinterTrac – Adhérence Hivernale OptimaleConçu pour offrir des performances fiables par temps froid, le pneu Nordexx WinterTrac assure une excellente tenue de route sur neige et glace. Grâce à sa structure spécialement étudiée, il garantit une conduite sûre et stable même dans les conditions hivernales les plus exigeantes.Idéal pour les automobilistes recherchant du confort et une bonne distance de freinage par basses températures, ce pneu réduit efficacement le bruit de roulement tout en offrant une usure régulière. Son efficacité en freinage sur routes mouillées ou verglacées en fait un choix judicieux pour la saison hivernale.Le Nordexx WinterTrac convient parfaitement aux conducteurs souhaitant un équilibre entre performance, durabilité et sécurité, sans compromis sur le confort acoustique.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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