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Pirelli ST01 235/75 R17.5 143/141J

Pirelli ST01235/75 R17.5 143/141J

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Pirelli

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

17.5

Indice de charge:

143/141

Indice de vitesse:

EAN:

8019227252798

Étiquette de pneu UE:

69 dB

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Étiquette de pneu UE
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Pirelli ST01

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La nouvelle dimension du profil ST: ligne 01 révolutionne les normes de pneus pour remorques méga, la maximisation des charges /Ratio volumes comme avant.
Rechapage a valeur élevée et à faible bruit complétetent les caractéristiques d'un pneu conçu pour améliorer les performances et pour réduire l'impact environnemental.
Indice H-Sévérité Basse-produits conçus pour les véhicules de transport à longue distance sur les autoroutes ou les routes artérielles avec tres faibles conditions d`usure.
Gravité moyenne R: Les produits conçus pour les véhicules de transport tout-autour voyageant sur,des surfaces légèrement abrasifs, y compris enroulement / routes de collines et de la circulation urbaine.
Grace a la production a travers le processus SATT et a la nouvelle structure TWST (prevu pour les conditions hivernales),le plus récent ajoutant à la série 01 garantit un excellent kilométrage et faible résistance au roulement.
Plus grand volume de transport à même capacité de charge.
Dessin de sculpture avec 6 rainures longitudinales optimisés pour une tenue de route droite, la résistance au roulement et la stabilité latérale.

• Géométrie de rainure destinée à empêcher la rétention de cailloux.
• Flancs renforcés pour une plus grande résistance aux chocs latéraux.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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