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Michelin CrossClimate + 205/50 R17 93W

69 dB

Michelin CrossClimate +205/50 R17 93W

69 dB

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Été

Fabricant:

Michelin

Largeur:

205

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Michelin CrossClimate +

ARMEZ-VOUS FACE AUX ALÉAS CLIMATIQUES

Sécurité dans toutes les conditions météorologiques

En été: freinage sur sol sec au même niveau qu’un pneu été (1)
Excellente adhérence sur sol mouillé dans toutes les conditions météorologiques, été comme hiver (2)
En hiver, certifié pour une utilisation sur sols enneigés (3)

Mobilité sur la neige du 1er au dernier kilomètre

Neuf, il offre le même niveau de motricité sur la neige que les principaux pneus “premium toutes saisons” (4)
Usé, il délivre une motricité sur neige équivalente à celle des principaux pneus “premium toutes-saisons” à un niveau d’usure intermédiaire(4),(5)

Haut niveau de longévité

Excellente Longévité: dure plus longtemps que le pneu MICHELIN Energy Saver +, la référence en longévité sur le marché des pneus été (6),(7)
Dure 25% plus longtemps que la moyenne des pneus “premium toutes saisons” (6)

(1) Le pneu MICHELIN CrossClimate+ a le même niveau de freinage sur sol sec que le pneu MICHELIN CrossClimate (test réalisé par le Service Produit TÜV SÜD en septembre 2016, à la demande de Michelin, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16). Le pneu MICHELIN CrossClimate a un niveau de freinage sur sol sec équivalent au pneu été de référence (test comparatif réalisé par AutoBild sur la dimension 205/55 R16, publié le 30 septembre 2016).
(2)Noté “B” sur l’étiquetage européen adhérence sur sol mouillé.
(3) 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) certification hiver.
(4)Tests réalisés par TestWorld en Juillet 2016 à la demande de Michelin sur un véhicule Volkswagen Golf 7 équipé en 205/55R16 , par rapport aux pneus GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 et PIRELLI Cinturato All Season.
(5) Etat “usé” signifie “2.1mm de profondeur de sculpture” et état“intermédiaire” signiifie 4mm de profondeur de sculpture.
(6)Tests réalisés par DEKRA en Juillet et Août 2016, à la demande de Michelin sur un véhicule Volkswagen Golf 7 équipé en 205/55R16 . Le marché pneus “premium toutes saisons”est constitué de pneus (GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof, HANKOOK Kinergy 4S).
(7)MICHELIN Energy Saver+ est la référence en longévité sur le marché des pneus été, avec la meilleure note de 0,5 décernée par l’ADAC en longévité lors de son comparatif en 2015 sur la dimensions 205/55R16.*Sera confirmé au lancement commercial (tests en cours de finalisation)

Le nouveau Label de pneu de l'UE?

Dans le cadre du plan d'action pour l'efficacité énergétique, le label des pneus de l'UE a été introduit en Novembre 2012.
Désormais, les pneus pour véhicules motorisés sont équipés de cet indicateur dans l'Union européenne et renseignent sur la consommation de carburant, l'adhérence sur sol mouillé et la classification du bruit de chaque produit. Pour vous, nous avons compilé toutes les informations pertinentes.
1. Résistance au roulement
La résistance au roulement d'un pneu influence directement la consommation de carburant de votre véhicule . Plus la résistance au roulement est faible, moins vous consommez de carburant. La meilleure note dans cette catégorie est la lettre "A" avec la couleur verte, tandis qu'un "G" rouge est la plus faible. La lettre "D" n'est pas utilisée. De A à G, la consommation pour 100 km s'élève de 0,1 l entre chaque catégorie.
2. Adhérance sur sol mouillé
Dans l'adhérence sur sol humide, la distance de freinage est mesurée sur une route mouillée. La note va d'un "A" vert à un "G" rouge. Cependant, les lettres "D" et "G" ne sont pas utilisées actuellement. L'évaluation était basée sur une vitesse de 80 km / h. De A à F, la distance de freinage est de plus en plus longue dans chaque catégorie .
3. Bruit
Le volume du bruit produit par les pneus lors de la conduite est indiqué en décibel. Les valeurs d'évaluation sont divisées en trois classes qui sont représentées par des lignes à droite de l'oreille illustrée. Plus les lignes sont noires, plus les pneus sont bruyants. Un bruit continu de plus de 80 décibels peut entraîner des problèmes de santé.

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