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Roadx HT01 235/75 R15 105T

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Roadx HT01235/75 R15 105T

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Roadx

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

105

Indice de vitesse:

EAN:

6959655451900

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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Étiquette de pneu UE
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Roadx HT01

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# RoadX HT01 – Pneu Hautes Performances Tout-TerrainConçu pour les véhicules utilitaires légers et les SUV, le pneu RoadX HT01 allie performance urbaine et capacité tout-terrain, offrant une expérience de conduite fiable et confortable en toutes conditions.## Tenue de route optimisée Grâce à une structure en forme d’échelle située au fond des rainures, les blocs de sculpture sont solidement connectés, renforçant la rigidité de la bande de roulement. Cela améliore la stabilité en virage et limite efficacement le piégeage de gravillons.## Excellente adhérence sur sol mouillé Les larges rainures longitudinales évacuent rapidement l’eau, réduisant le risque d’aquaplanage et assurant une traction optimale sur chaussée humide, pour une conduite en toute sécurité par temps de pluie.## Confort acoustique supérieur Un espacement précis des blocs de sculpture, combiné à des angles étudiés et à de fines lamelles, permet de réduire significativement le bruit de roulement, offrant un intérieur plus silencieux.## Polyvalence tout-terrain L’association équilibrée de larges rainures et de blocs spécialement profilés garantit une bonne accroche sur les chemins accidentés, tout en maintenant un confort de conduite élevé hors des routes goudronnées.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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