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Roadx RX QUEST AT21 owl 215/70 R16 100T

OWL ?

OWL: Off White Letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc

Roadx RX QUEST AT21 owl215/70 R16 100T

OWL ?

OWL: Off White Letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Roadx

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

100

Indice de vitesse:

EAN:

6922250418630

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Pneu RoadX RX QUEST AT21Le pneu **AT21** est conçu pour offrir des performances tout-terrain fiables et durables, idéal pour les conducteurs de camionnettes légères, de VUS et de véhicules crossover. Que vous rouliez sur route ou en tout-terrain, ce pneu allie robustesse et confort de conduite.Grâce à son dessin de bande de roulement avancé et à ses flancs agressifs, il assure une excellente adhérence sur sol mouillé, enneigé ou accidenté. Les lamelles dans les blocs de tread améliorent l'accroche sur la neige et brisent le film d'eau, tandis que les rainures évacuent efficacement l'eau et la boue.La structure optimisée, avec une épaule carrée et large, renforce la stabilité directionnelle et la sécurité globale. Les bords en escalier des blocs réduisent le piégeage de pierres et les bruits de roulement, tout en augmentant la surface de contact pour une meilleure réactivité.Son épaule renforcée offre une accroche supérieure en tout-terrain et protège la jante lors des sorties hors route, vous permettant d’affronter les sentiers les plus exigeants en toute confiance.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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