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Roadx Rxmotion 4S 235/65 R17 108H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Roadx Rxmotion 4S235/65 R17 108H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Roadx

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

108

Indice de vitesse:

EAN:

8848116027182

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 92,84 €

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Étiquette de pneu UE
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Le RXMOTION 4S ALL-WEATHER offre une conduite fiable, confortable et sûre dans toutes les conditions météorologiques. Conçu pour les conducteurs qui ne souhaitent utiliser qu’un seul jeu de pneus toute l’année, le 4S ALLWEATHER offre plus de traction que les pneus toutes saisons pendant les mois d’hiver tout en offrant une conduite confortable pendant les chauds mois d’été. Le composé sophistiqué et la bande de roulement avancée en font le pneu parfait pour les trajets quotidiens tout au long de l’année.

Conception de bande de roulement tous temps atteignant la certification 3PMS. Les composés de caoutchouc exclusifs avec lamelles 3D assurent une traction de qualité supérieure.
La bande de roulement asymétrique toutes saisons est conçue pour offrir une excellente maniabilité en évacuant efficacement l’eau, la gadoue et la neige pour garantir qu’une plus grande partie du pneu entre en contact avec la route à chaque saison.
La carcasse renforcé et assure une traction uniforme et constante en augmentant la rigidité pour minimiser le tortillement de la bande de roulement dans les scénarios à grande vitesse et dans les virages. scenarios.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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