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Roadx RXMotion DU71 235/35 R19 91Y

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Roadx RXMotion DU71235/35 R19 91Y

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Roadx

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6922250425812

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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# Pneu RoadX RXMotion DU71Découvrez le pneu RoadX RXMotion DU71, une solution innovante conçue pour allier performance élevée, confort de conduite et économie de carburant. Idéal pour les conducteurs soucieux de leur sécurité et de leur efficacité sur route, ce pneu répond aux exigences des véhicules modernes.## Performances sur route mouillée Le profil de la bande de roulement est spécifiquement optimisé pour évacuer efficacement l’eau, réduisant ainsi le risque d’aquaplaning et offrant une adhérence supérieure par temps de pluie. Vous bénéficiez d’une tenue de route fiable et d’un freinage plus sûr, même sur sol humide.## Stabilité et durabilité accrues Grâce à son design innovant de « découpe angulaire combinée », le pneu maximise la surface de contact avec la route, améliorant la stabilité en conduite et assurant une usure plus uniforme de la bande de roulement. Les blocs de la bande de roulement extérieure intègrent une structure « à enclenchement » qui renforce leur rigidité, garantissant une réponse précise en virage et une longévité optimisée.Conçu pour les trajets urbains comme pour les longs déplacements, le RoadX RXMotion DU71 offre un équilibre parfait entre confort, silence de roulement et durabilité.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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