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Roadx RXMotion H12 185/55 R14 80V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Roadx RXMotion H12185/55 R14 80V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Roadx

Largeur:

185

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8848116025768

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 76,15 €

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Étiquette de pneu UE
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# RoadX RXMotion H12 – Performance et Sécurité sur Route## Conception Asymétrique pour une Adhérence Optimale Grâce à son design asymétrique intégrant trois nervures principales et des blocs spécialement conçus, ce pneu maximise la surface de contact avec la route. Cela assure une excellente stabilité et une tenue de route précise en virage, particulièrement sur chaussée sèche.## Sécurité Renforcée en Toutes Conditions Doté de quatre grandes rainures principales, le pneu évacue efficacement l’eau pour réduire le risque d’aquaplaning. Cela améliore l’adhérence et le contrôle sur sol mouillé, offrant une conduite plus sûre par temps de pluie.## Dissipation Thermique et Longévité Les fines lamelles situées à l’intérieur des rainures favorisent une meilleure évacuation de la chaleur, limitant l’usure prématurée du pneu. Cette technologie contribue à une durée de vie prolongée et à des performances constantes au fil du temps.Idéal pour les conducteurs recherchant un équilibre entre confort, sécurité et performance, ce pneu assure une expérience de conduite fluide et maîtrisée, que ce soit sur autoroute ou en ville.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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