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Roadx RXQuest Cargomax 195/70 R15 104/102R

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Roadx RXQuest Cargomax195/70 R15 104/102R

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Roadx

Largeur:

195

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

104/102

Indice de vitesse:

EAN:

8935341217270

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 73,82 €

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Étiquette de pneu UE
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# RoadX RXQuest Cargomax – Pneu Polyvalent pour Chargement LourdConçu pour répondre aux exigences des véhicules utilitaires et des transports de marchandises, le pneu RoadX RXQuest Cargomax allie robustesse et performance sur route. Grâce à sa structure renforcée, il offre une excellente résistance à l’usure, même en conditions de charge maximale, tout en assurant une conduite stable et sécurisée.Ce pneu est idéal pour les trajets fréquents sur autoroute ou en milieu urbain, grâce à une usure uniforme et une faible émission de bruit. Sa bande de roulement optimisée garantit une bonne évacuation de l’eau, réduisant ainsi le risque d’aquaplaning sur sol mouillé.Le RoadX RXQuest Cargomax convient-il aux longs trajets ? Oui, sa conception favorise une durée de vie prolongée et une conduite confortable sur de grandes distances.Peut-il supporter des charges lourdes quotidiennement ? Absolument, il est spécialement conçu pour les véhicules soumis à des charges fréquentes et intenses.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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