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Roadx RxQuest HT02 255/50 R19 103V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Roadx RxQuest HT02255/50 R19 103V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Roadx

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

103

Indice de vitesse:

EAN:

8848116025447

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Étiquette de pneu UE
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Roadx RxQuest HT02

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Le RoadX RXQuest HT02 est conçu pour offrir une combinaison de confort et de performance aux VUS et aux véhicules multisegments (VMS). Le design décalé des blocs de la bande de roulement procure une conduite supérieure silencieuse, et les lamelles très profondes favorisent une traction exceptionnelle dans « trois saisons » au cours de sa longue durée de vie. Le HT02 est doté d’un composé expressément formulé pour une durée de vie prolongée

La répartition des blocs annule le bruit, équilibre la pression et favorise une plus grande surface de contact avec la route
Le dessin des blocs au bord de la bande fournit une meilleure adhérence au mouillé et une meilleure tenue de route
Le profil amélioré du haut de l’épaulement favorise un meilleur contact avec la route, pour un meilleur contrôle
Ponts de gomme à l’épaulement, pour de la stabilité à grande vitesse
Couverture sans joint du talon : la bande d’acier en spirale autour du talon augmente la rigidité structurelle du pneu, ce qui procure une conduite tout en douceur

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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