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Roadx RXQuest Sport SUV 285/40 R21 109W

Roadx RXQuest Sport SUV285/40 R21 109W

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Roadx

Largeur:

285

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

109

Indice de vitesse:

EAN:

8935341217577

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 196,88 €

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Étiquette de pneu UE
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# RoadX RXQuest Sport SUV – Performance et Polyvalence pour SUV et Utilitaires LégersConçu pour les environnements urbains et les trajets tout-terrain, le pneu RoadX RXQuest Sport SUV allie robustesse et confort de conduite. Grâce à son dessin de bande de roulement optimisé, il offre une excellente endurance, idéale pour les conducteurs actifs recherchant fiabilité et performance au quotidien.## Maîtrise et Stabilité Renforcées La structure en échelle située au fond des rainures rigidifie la bande de roulement, améliorant la tenue de route et la précision de direction. Ce système limite également l’encastrement de gravillons, prolongeant la durée de vie du pneu.## Adhérence Optimisée sur Sol Mouillé Des rainures larges et profondes évacuent efficacement l’eau, réduisant le risque d’aquaplaning et assurant une traction sûre sur chaussée humide.## Confort Acoustique Supérieur Un espacement précis des blocs de sculpture, combiné à des angles optimisés et à de fines lamelles, contribue à réduire significativement le bruit de roulement.## Polyvalence Tout-Terrain Grâce à une combinaison équilibrée de larges rainures et de blocs de tread spécialement conçus, ce pneu assure une conduite dynamique et confortable hors route, sans compromis sur route.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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