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Roadx U11 235/40 R19 96Y

Roadx U11235/40 R19 96Y

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Roadx

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6959655450552

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 112,59 €

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Étiquette de pneu UE
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Le RoadX RxMotion U11 est un pneu radial ultra haute performance conçu pour les berlines et les coupé sport de haute performance. Le U11 est doté d’un motif de bande à séquence variable qui permet une conduite silencieuse tout en douceur, et son composé de gomme perfectionné fournit une prise de virage supérieure et une tenue de route exceptionnelle

Motif de bande asymétrique
Le dessin intérieur de la bande est conçu pour évacuer l’eau, ce qui favorise l’adhérence aux chaussées mouillées
Le dessin extérieur présente de plus grandes surfaces de contact, qui favorisent la traction sur le sec
Le composé à base de silice réduit l’échauffement, améliore l’adhérence au mouillé, le freinage et assure une résistance au roulement réduite
Couverture sans joint du talon : la bande d’acier en spirale autour du talon augmente la rigidité structurelle du pneu, ce qui procure une conduite tout en douceur
Protecteur de jante

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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