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Roadx WC01 205/70 R15 106/104S

Roadx WC01205/70 R15 106/104S

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Roadx

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

106/104

Indice de vitesse:

EAN:

6959655445961

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Pneu RoadX WC01Conçu spécialement pour les camionnettes légères commerciales, le pneu RoadX WC01 offre des performances fiables en conditions hivernales. Grâce à son design optimisé, il assure une conduite sûre et confortable même sur routes enneigées ou glacées.## Tenue de route hivernale Les rainures larges et irrégulières évacuent efficacement la neige et l’eau, améliorant l’adhérence et la stabilité sur chaussées mouillées ou enneigées.## Design du dessin de bande de roulement La combinaison de blocs entrecroisés, de rainures profondes et d’lamelles précises maximise la surface de freinage sur glace et neige, assurant des arrêts plus courts.## Adhérence optimisée Les lamelles de précision augmentent le nombre de bords d’accroche, offrant une meilleure traction sur les surfaces glissantes pour une conduite plus sécuritaire.## Capacité anti-dérapante Un mélange de composés spécialement formulés maintient la souplesse du pneu à basse température, garantissant une performance constante par tous les temps froids.## Confort de conduite La largeur de la bande de roulement et la disposition stratégique des blocs assurent un contact uniforme avec la route, réduisant les vibrations et le bruit.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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