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Semperit All Season-Grip 2 235/60 R18 107W

Semperit All Season-Grip 2235/60 R18 107W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Semperit

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

EAN:

4024067005613

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Étiquette de pneu UE
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Puissant sur la route, stable dans les virages, fiable au freinage – adhérence améliorée grâce à une plus grande surface de contact.

Rigidité optimisée au niveau des épaules pour un freinage et une maniabilité optimaux sur sol sec.
L'augmentation de la surface de contact contribue à de meilleures capacités de freinage sur sol sec.

Quelle que soit la distance – ceinture en acier ajustée pour moins d'usure et plus de kilométrage.

L'usure est répartie uniformément sur la surface du pneu.
Angle de ceinture plus bas pour minimiser l'usure.

Expérience de conduite silencieuse et confortable – la conception innovante de la bande de roulement est parfaitement adaptée aux véhicules électriques et thermiques E-Compatible Logo

Conception optimisée pour réduire le bruit et assurer une conduite plus fluide.
La disposition des pavés de la bande de roulement absorbe plus efficacement la résonance.

Confiance sur les routes enneigées – forte traction sur la neige grâce à une conception spéciale des lamelles et à de multiples bords d'adhérence.

Stabilité et adhérence améliorées sur routes enneigées grâce à une bande de roulement plus structurée avec un nombre élevé d'arêtes de traction pour augmenter la surface de contact.
Conception spéciale des lamelles pour améliorer l'interaction de traction du pneu sur la neige.

Un partenaire fiable, constant et robuste tout au long de sa durée de vie – grâce au nouveau composé de bande de roulement et à sa construction améliorée.

Plateforme de conception améliorée, qui augmente la durabilité.
Composé de bande de roulement optimisé, capable de fournir des performances tout au long de la durée de vie.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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