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Superia Bluewin UHP 3 235/55 R18 100V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia Bluewin UHP 3235/55 R18 100V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Superia

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

100

Indice de vitesse:

EAN:

5420068689842

Étiquette de pneu UE:

68 dB

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Étiquette de pneu UE
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Superia Bluewin UHP 3

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# Superia Bluewin UHP 3 – Performance et Sécurité sur RouteConçu pour offrir une expérience de conduite supérieure, le pneu Superia Bluewin UHP 3 allie technologie avancée et robustesse. Idéal pour les véhicules haut de gamme, il assure une excellente adhérence sur sol sec comme mouillé, garantissant une conduite stable et précise en toutes conditions.Grâce à sa structure optimisée, ce pneu procure un confort de roulage remarquable, avec une réduction significative du bruit. Son usure uniforme prolonge sa durée de vie, offrant un excellent rapport qualité-prix aux conducteurs exigeants.Que ce soit en ville ou sur autoroute, le Bluewin UHP 3 maintient une tenue de route fiable, même à haute vitesse. Il convient particulièrement aux conducteurs recherchant un équilibre entre performance, sécurité et économie de carburant.Ce pneu répond aux normes les plus strictes en matière de sécurité et de durabilité, sans nécessiter d’entretien spécifique. Un choix intelligent pour une mobilité sereine au quotidien.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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