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Superia EcoBlue 2 4S 155/65 R14 75T

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia EcoBlue 2 4S155/65 R14 75T

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Superia

Largeur:

155

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5420068619764

Étiquette de pneu UE:

68 dB

Prix le plus élevé: 42,57 €

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Étiquette de pneu UE
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# Superia EcoBlue 2 4S – Performance et Économie RéuniesConçu pour offrir une conduite fiable en toutes saisons, le pneu Superia EcoBlue 2 4S allie tenue de route optimale sur routes sèches et mouillées à une faible résistance au roulement. Idéal pour les conducteurs soucieux de leur consommation de carburant, ce pneu contribue à réduire les émissions de CO₂ sans compromettre la sécurité.Grâce à sa technologie d'adhérence avancée, il assure une bonne stabilité même par conditions météorologiques changeantes, y compris en présence de pluie légère ou de températures fraîches. Sa structure renforcée procure également un confort de conduite appréciable, avec une usure régulière pour une durée de vie prolongée.Parfait pour une utilisation quotidienne en ville comme sur route nationale, le Superia EcoBlue 2 4S convient aux conducteurs cherchant un équilibre entre durabilité, économie et performance.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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