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Superia EcoBlue 4S 165/65 R15 81H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia EcoBlue 4S165/65 R15 81H

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Superia

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5420068676361

Étiquette de pneu UE:

69 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Superia EcoBlue 4S – Performance et Économie sur Toutes les RoutesConçu pour offrir une conduite fluide et fiable en toutes saisons, le pneu Superia EcoBlue 4S allie technologie avancée et durabilité optimisée. Idéal pour les véhicules citadins et familiaux, il garantit une excellente tenue de route, qu’il pleuve ou qu’il fasse sec, tout en réduisant la consommation de carburant grâce à sa faible résistance au roulement.## Confort et Sécurité RenforcésGrâce à une structure stable et un dessin de sculpture équilibré, ce pneu procure un confort de conduite accru, avec un niveau de bruit réduit pour une expérience plus silencieuse. Sa capacité d’évacuation efficace de l’eau diminue significativement le risque d’aquaplaning, assurant une sécurité maximale par temps humide.## Durabilité et Efficacité ÉnergétiqueLe Superia EcoBlue 4S est conçu pour durer plus longtemps sans compromettre la performance. Son usure homogène prolonge sa durée de vie, ce qui en fait un choix économique à long terme. Parfait pour les conducteurs soucieux de leur budget et de l’environnement, il combine économie d’énergie et fiabilité au quotidien.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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