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Superia EcoBlue HP 205/55 R16 91H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia EcoBlue HP205/55 R16 91H

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Superia

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5420068674237

Étiquette de pneu UE:

69 dB

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Étiquette de pneu UE
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## Pneu Superia EcoBlue HPConçu pour offrir une conduite sûre et durable, le pneu Superia EcoBlue HP allie performance sur sol mouillé et longévité. Grâce à ses trois rainures circonférentielles, il évacue efficacement l’eau, réduisant fortement le risque d’aquaplaning et assurant une excellente adhérence en conditions humides.Des blocs de bande de roulement indépendants et multiples optimisent la traction au freinage comme à l’accélération, pour une réponse plus précise et rassurante. Le composé de la bande de roulement, spécialement formulé, contribue à une usure plus lente et à une plus grande kilométrage, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix.Par ailleurs, un design d’épaulement extérieur optimisé par ordinateur améliore la stabilité et la tenue de route, notamment dans les virages, pour une conduite plus agile et contrôlée. Ce pneu convient aux conducteurs recherchant fiabilité, sécurité et économie sur le long terme.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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