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Superia EcoBlue SUV 255/55 R18 109W

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia EcoBlue SUV255/55 R18 109W

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Superia

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

109

Indice de vitesse:

EAN:

5420068674947

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 83,87 €

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Étiquette de pneu UE
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Superia EcoBlue SUV

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# Superia EcoBlue SUV – Performance et Sécurité sur RouteConçu pour les véhicules SUV, le pneu Superia EcoBlue allie tenue de route stable et sécurité optimale dans diverses conditions météorologiques. Grâce à son **nervure centrale robuste**, il offre une excellente stabilité à haute vitesse ainsi qu'une traction renforcée, idéale pour les trajets longue distance ou les autoroutes.La présence de **quatre larges rainures circonférentielles** évacue efficacement l'eau, réduisant significativement le risque d'aquaplanage. Cela garantit une conduite plus sûre par temps de pluie. De plus, les **épaules et flancs renforcés** améliorent la précision de direction, offrant un contrôle accru dans les virages et sur les routes sinueuses.Doté d'éléments **anti-blocage intégrés**, ce pneu favorise une excellente autonettoyance en évacuant les petits cailloux accumulés, ce qui prolonge sa durée de vie et préserve ses performances sur terrain accidentné. Que ce soit sur route mouillée ou sèche, le Superia EcoBlue SUV assure un équilibre entre confort, durabilité et maîtrise.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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