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Superia EcoBlue UHP 2 225/40 R19 93Y

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia EcoBlue UHP 2225/40 R19 93Y

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Superia

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5420068674527

Étiquette de pneu UE:

68 dB

Prix le plus élevé: 60,32 €

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Étiquette de pneu UE
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# Superia EcoBlue UHP 2 – Performance et Sécurité RéuniesConçu pour offrir une conduite dynamique et sereine, le pneu Superia EcoBlue UHP 2 allie tenue de route précise et confort acoustique. Grâce à son flanc intérieur et extérieur optimisé, il assure une stabilité remarquable à haute vitesse, tout en renforçant la réactivité en virage pour une expérience de conduite plus maîtrisée.La nervure centrale rigide contribue à une conduite stable, même sur autoroute, tandis que les blocs d'épaulement ont été spécialement étudiés pour réduire le bruit de roulement, assurant un silence optimal en cabine. Les rainures latérales favorisent quant à elles une évacuation efficace de l’eau, limitant ainsi les risques d’aquaplanage sur sol mouillé.Idéal pour les conducteurs recherchant un équilibre entre performance et durabilité, ce pneu convient aux véhicules haut de gamme nécessitant une adhérence constante en toutes conditions.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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