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Superia EcoBlue UHP 205/55 R17 95W

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia EcoBlue UHP205/55 R17 95W

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Superia

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5420068674299

Étiquette de pneu UE:

69 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Superia EcoBlue UHP – Performance et Sécurité sur Toutes les RoutesConçu pour offrir une expérience de conduite équilibrée, le pneu Superia EcoBlue UHP allie performance routière et confort acoustique. Grâce à son motif de bande de roulement asymétrique et non directionnel, il permet une rotation croisée entre les essieux, favorisant une usure régulière et un niveau de bruit maîtrisé tout au long de sa durée de vie.Doté d’un renfort central solide, ce pneu assure une excellente stabilité à haute vitesse ainsi qu’une traction renforcée sur route sèche. Son épaule extérieure continue améliore la stabilité en virage, offrant une réponse plus précise au volant, particulièrement en conduite dynamique.Pour une sécurité optimale par temps humide, quatre larges rainures circonférentielles évacuent efficacement l’eau, réduisant fortement le risque d’aquaplanage. Par ailleurs, la composition innovante de la bande de roulement enrichie en silice garantit une adhérence remarquable, tant sur sol mouillé que sec.Idéal pour les conducteurs recherchant un pneu polyvalent, le Superia EcoBlue UHP répond aux attentes des véhicules hautes performances en combinant confort, durabilité et maîtrise dans diverses conditions météorologiques.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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