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Superia EcoBlue Van 4S 215/65 R16 109/107T

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia EcoBlue Van 4S215/65 R16 109/107T

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Superia

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

109/107

Indice de vitesse:

EAN:

5420068677276

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 68,21 €

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Étiquette de pneu UE
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# Superia EcoBlue Van 4S – Pneu polyvalent pour véhicules utilitairesConçu pour offrir des performances fiables tout au long de l'année, le pneu Superia EcoBlue Van 4S allie confort, sécurité et durabilité. Idéal pour les conducteurs de fourgonnettes cherchant un équilibre entre efficacité sur route et consommation de carburant réduite.## Performances hiver et étéGrâce à sa technologie tout-temps, ce pneu assure une bonne adhérence sur routes mouillées, sèches et légèrement enneigées. Les rainures profondes évacuent efficacement l’eau, limitant les risques d’aquaplanage, tandis que le mélange de gomme résiste aux variations de température.## Longévité et économieLe profil optimisé du Superia EcoBlue Van 4S réduit la résistance au roulement, ce qui contribue à une consommation de carburant plus faible. Son usure homogène prolonge sa durée de vie, offrant un excellent rapport qualité-prix pour les professionnels et les utilisateurs intensifs.Parfait pour les trajets urbains comme les déplacements interurbains, ce pneu répond aux besoins des conducteurs exigeants en matière de sécurité et d’économie.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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