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Superia RS100 225/65 R17 102H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Superia RS100225/65 R17 102H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Superia

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102

Indice de vitesse:

EAN:

5420068689712

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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Étiquette de pneu UE
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Superia RS100

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# Pneu Superia RS100 : Performance et Sécurité au QuotidienConçu pour offrir une expérience de conduite fiable et confortable, le pneu Superia RS100 allie technologie avancée et durabilité. Idéal pour les véhicules citadins et familiaux, il assure une excellente adhérence sur route sèche comme mouillée, garantissant une sécurité optimale en toutes conditions.## Confort de conduite et faible niveau de bruitGrâce à sa structure interne optimisée et à son dessin de sculpture intelligent, ce pneu réduit significativement les vibrations et le bruit routier. Vous profitez ainsi d’un grand confort acoustique, même lors de trajets prolongés, sans compromis sur la stabilité ou la précision de direction.## Longévité et efficacité énergétiqueLe mélange de gomme utilisé dans la fabrication du Superia RS100 favorise une usure régulière et prolonge la durée de vie du pneu. En parallèle, sa faible résistance au roulement contribue à une consommation de carburant maîtrisée, pour une conduite plus économique et respectueuse de l’environnement.Adapté à une large gamme de véhicules, ce pneu est un choix judicieux pour les conducteurs à la recherche d’un bon rapport qualité-prix sans sacrifier la performance ou la sécurité.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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