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Uniroyal Snow Max 3 205/65 R15 102/100T

Uniroyal Snow Max 3205/65 R15 102/100T

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Uniroyal

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102/100

Indice de vitesse:

EAN:

4024068003861

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 131,50 €

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Étiquette de pneu UE
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Freinage hivernal Excellentes performances de freinage en hiver sur les routes mouillées, enneigées et boueuses.
AquaplaningSuperbes performances en cas d’aquaplaning et distance de freinage réduite sur route mouillée.
Stabilité de conduiteKilométrage élevé et stabilité de conduite permanente sur route sèche.

Excellentes performances de freinage sur routes mouillées, enneigées et verglacées
Le Snow Max 3 est équipé de la toute dernière technologie de composé hivernal pour les pneus de camionnettes. Ce matériau extraordinaire améliore les performances de freinage et de maniabilité dans toutes les conditions hivernales.

Réduction du risque d'aquaplaning et de la distance de freinage sur route mouillée.
La conception optimisée des motifs déplace l'eau et la neige fondue plus efficacement. Cela permet d'améliorer la stabilité sur route mouillée tout en réduisant le risque d'aquaplaning inattendu.

Kilométrage élevé et stabilité de conduite sur route sèche.
Le nouveau composé hivernal permet de réduire le nombre de lamelles et d'obtenir un profil plus stable, ce qui se traduit par un kilométrage plus élevé. Cette technologie permet également d'améliorer la maniabilité et les performances de freinage sur route sèche.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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