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Bridgestone DriveGuard Winter RFT 225/40 R18 92V

Bridgestone DriveGuard Winter RFT225/40 R18 92V

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Bridgestone

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

3286341008814

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Bridgestone DriveGuard Winter

AVEC BRIDGESTONE DRIVEGUARD WINTER, PLUS AUCUNE CREVAISON NE VOUS ARRETERA.

Bridgestone DriveGuard Winter contribue à protéger vos pneus contre toutes les crevaisons qui vous guettent sur les routes hivernales. Peu importe qu'un éclat de verre tranche le flanc ou qu'un clou caché dans la neige transperce la bande de roulement centrale : Bridgestone DriveGuard Winter vous permet de poursuivre votre trajet pendant 80 km à 80 km/h.

Ils vous attendent à chaque coin de rue... En plein milieu de la route... Ils ont comme seul objectif de vous compliquer la vie... Qui ? Tous ces objets tranchants qui peuvent être à l'origine d'une crevaison. L'un d'entre eux vous est peut-être déjà réservé... mais heureusement, avec les pneus Bridgestone DriveGuard vous gardez toute votre sérénité.

Conçue pour toutes les voitures particulières, la technologie innovante Bridgestone DriveGuard vous permet de garder le contrôle de votre véhicule après une crevaison et de poursuivre votre trajet en toute sécurité pendant 80 km à 80 km/h, jusqu'au garage le plus proche.

Les pneus Bridgestone DriveGuard vous accompagneront dans n'importe quelle situation, peu importe ce que la route vous réserve, et vous permettront de poursuivre votre trajet en toute sécurité et sans perdre de temps.

Pour la plupart des voitures particulières
Convient à la plupart des voitures particulières équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Confort et maîtrise
Combine confort et excellente maniabilité dans toutes les conditions hivernales, sans aucun compromis par rapport aux pneus conventionnels.

Sécurité et sérénité
Vous procure la tranquilité d'esprit face à la plupart des problèmes de pneus.

Imaginez... vous êtes en train de conduire quand subitement, le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'allume sur votre tableau de bord. En fait, vous venez de rouler sur un clou et votre pneu se dégonfle.

Les pneus Bridgestone DriveGuard ont été spécialement conçus pour continuer à rouler malgré une crevaison. Leurs flancs renforcés particulièrement résistants soutiennent le poids de votre voiture et contribuent ainsi à maintenir votre mobilité.

Grâce à notre technologie de pointe Cooling Fin brevetée, les pneus Bridgestone DriveGuard redistribuent la chaleur générée par la friction après une crevaison, et peuvent encore rouler sur 80 km même après une perte totale de pression.

Contrairement aux pneus conventionnels, les pneus Bridgestone DriveGuard vous aident à garder le contrôle du véhicule. Ainsi, vous pouvez poursuivre votre trajet en toute sécurité pendant 80 km à 80 km/h, jusqu'à ce que vous arriviez à destination ou au garage le plus proche.

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)

Le système TPMS est une fonction électronique conçue pour surveiller la pression à l'intérieur du pneu. Le système transmet un signal à un récepteur dans la voiture. Si la pression chute sous un seuil donné, le voyant du tableau de bord de votre voiture vous avertit.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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