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Bridgestone Potenza S007 RFT 315/35 ZR20 106Y

Bridgestone Potenza S007 RFT315/35 ZR20 106Y

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Bridgestone

Largeur:

315

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

106

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

3286340671316

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Bridgestone Potenza S007 RFT

Bridgestone a développé le Potenza S007 pour des voitures super sportives, nécessitant un très haut niveau de force latérale lié à la construction à caractère sportif du véhicule.

Le profile innovant est prévu avec des blocs rigides pour une excellente réactivité et une adhérence parfaite sur sol sec. La large bande de roulement extérieure ensemble avec la construction de la carcasse spécialement dessinée fournissent un grip maximum dans le virage, même dans des conditions de charge des plus sévères.

Arguments:

Performance à grande vitesse
Excellente réactivité
Grip maximum dans le virage

Véhicules cibles:

Les modèles prestigieux super sportifs tels:

FERRARI 599 GTE
PORSCHE 911 Turbo S
FERRARI 612 Scaglietti

Technologie des pneus Run-Flat

Pneus Run-Flat Bridgestone

Chaque jour, les conducteurs attendent toujours plus de leur voiture en termes de sécurité, de confort et d'efficacité. Bridgestone répond directement à ces besoins grâce à sa technologie innovante de pneus Run-Flat (RFT).

Les pneus Run-Flat Bridgestone équipent de plus en plus de véhicules haut de gamme d'aujourd'hui et de demain. Lancée en avant-première par Bridgestone en 1986 avec la Porsche 959, la technologie de pneu Run-Flat constitue pour de plus en plus de constructeurs automobiles la prochaine étape en termes de sécurité des véhicules.

Pourquoi profiter de la sécurité des pneus Run-Flat pour vous, votre famille et les autres usagers de la route?
Le RFT Bridgestone vous permet de poursuivre votre route en toute sécurité, même en cas de soudaine chute de la pression du pneu. La capacité du RFT est efficace dès que la perte de pression survient, permettant de garder le contrôle du véhicule, même à vitesse élevée, et évitant les situations potentiellement mortelles.

Finis les trajets interrompus et les changements dangereux de pneu en bordure de route. Les pneus Run-Flat Bridgestone permettent de faire 80 km de plus, confortablement et en toute sécurité, à une vitesse de 80 km/h. Vous pouvez ainsi vous rendre jusqu'à votre destination, dans un lieu sûr ou chez un revendeur Bridgestone.

Économie, efficacité et confort accrus. Grâce à la technologie de pneu Run-Flat, il n'est plus nécessaire d'avoir une roue de secours, réduisant ainsi le poids et offrant davantage d'espace de rangement pour l'utilisateur final et plus de possibilités de conception pour le constructeur automobile.

Comment les pneus Run-Flat fonctionnent-ils?

La technologie de pneu Run-Flat augmente la rigidité du pneu et la résistance à la chaleur, si bien que le pneu peut supporter le poids, même à une pression faible ou nulle. Les pneus Run-Flat Bridgestone relèvent ce défi en combinant des changements au niveau du dessin, des matériaux et de la construction, optimisant ainsi la position, la forme et la propriété physique de chaque composant du pneu.

Les pneus Run-Flat Bridgestone intègrent une technologie de pointe comprenant:

Un flanc épais et renforcé, composé d'un caoutchouc résistant à la chaleur - permettant au pneu de supporter le poids à une pression null.
Une tringle rigide pour garantir un maintien sûr au niveau de la jante et empêcher les pneus de s'affaisser, même après une crevaison et une perte totale de pression.

Bande de roulement

Flancs renforcés

Conçus pour supporter le poids du véhicule et réduire la génération de chaleur.

Talon plus épais

Renforcement du talon pour un meilleur maintien sur la jante.

Caoutchouc à faible génération de chaleur

Limite l'accumulation de chaleur au niveau de la bande de roulement.

Renfort du talon à faible production de chaleur

Limite l'accumulation de chaleur au niveau du talon.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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