Cooper Discoverer SRX 275/60 R20 115T

Cooper Discoverer SRX275/60 R20 115T

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Cooper

Largeur:

275

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

115

Indice de vitesse:

EAN:

0029142869863

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Cooper Discoverer SRX

Le pneu Discoverer SRX allie technologie novatrice et ingénierie de pointe pour offrir une performance fiable en toute saison. Le SRX permet de maximiser la durée de vie de la bande de roulement et le confort sur la route et d'améliorer l'efficacité du pneu pour un vaste éventail de véhicules multisegments et VUS.

Avantages

La lamellisation 3-D à fossettes d'épaisseur microscopique maximise le contact de la bande de roulement avec la surface de la route pour une meilleure adhérence.

La sculpture de la bande de roulement optimisée à 5 nervures distribue la charge de manière uniforme sur toute l'aire de contact du pneu pour réduire l'usure de la bande de roulement et améliorer la sensibilité et la tenue de route.

Les rainures de traction maximisent l'évacuation de l'eau de la surface de la bande de roulement pour réduire efficacement les probabilités d'aquaplanage et accroître l'adhérence du pneu.

La bordure conçue pour l'hiver crée une aire d'adhérence sur neige dans la bande de roulement pour assurer une meilleure traction.

Stabiledge^TM aide à stabiliser les éléments de la bande de roulement lors de la conduite, améliorant ainsi la précision de la direction.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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