Fulda 4x4 Road 265/65 R18 114H

Fulda 4x4 Road265/65 R18 114H

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Fulda

Largeur:

265

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

114

Indice de vitesse:

EAN:

5452000679550

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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Un pneu pour SUV particulièrement fiable qui offre une conduite silencieuse et une très bonne adhérence. Le Fulda 4x4 Road est conçu pour offrir aux SUV une conduite confortable et silencieuse à un prix raisonnable. Durable, il offre une très bonne adhérence si nécessaire.

Distance de freinage réduite sur sol mouillé
Conduite silencieuse et confortable
Plus grande résistance aux agressions

Distance de freinage réduite sur sol mouillé. Pour un freinage plus court sous la pluie. Grâce à son mélange de gomme silice haute performance, le 4x4 Road offre une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée.

Conduite silencieuse et confortable. Le pneu est conçu pour assurer une conduite silencieuse. L'agencement des pavés de la bande de roulement du 4x4 Road permet de réduire le niveau sonore du pneu.

Meilleure résistance aux agressions. Grâce à sa carcasse hautes performances, le 4x4 Road est plus résistant aux chocs et impacts qui risquent d'endommager le pneu.

Freinage plus court sur route mouillée. Les distances de freinage sur route mouillée sont jusqu'à 2,9 mètres plus courtes, grâce au mélange de gomme tout silice et aux arêtes mordantes qui évacuent de la surface de contact au sol. Les rainures AquaFlow assurent une évacuation rapide de l'eau en cas de fortes pluies.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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