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Goodyear Cargo Vector 2 205/65 R16 107/105T

Goodyear Cargo Vector 2205/65 R16 107/105T

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Goodyear

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

107/105

Indice de vitesse:

EAN:

5452000798787

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 170,45 €

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Le pneu toutes saisons pour camionnettes et utilitaires légers

Bonne traction tout au long de l'année
Excellentes performances en hiver
Usure uniforme augmentant la durée de vie du pneu
Très bonne résistance à l'aquaplaning

Bonne traction tout au long de l'année
Pour une conduite en toute sécurité sur tous les types de routes, quel que soit le temps. Le Cargo Vector 2 est conçu pour optimiser la traction latérale et longitudinale, pour une conduite par tous les temps. Le profil asymétrique optimise la rigidité de la bande de roulement et assure une très bonne tenue de route.

Excellentes performances en conditions hivernales
Le mélange à base de silice tout temps assure au pneu de bonnes performances, même lorsque les températures chutent. Le profil très lamellisé améliore la traction en conditions hivernales Des blocs centraux souples augmentent le nombre d'arêtes mordantes.

Usure uniforme augmentant la durée de vie du pneu
Le pneu Cargo Vector 2 s'use de manière uniforme sur toute la surface du pneu, contribuant à une tenue de route plus souple et une durée de vie du pneu plus longue.

Excellente résistance à l'aquaplaning
Les rainures de la bande de roulement permettent d'évacuer rapidement l'eau et la neige fondue.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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