Goodyear Regional RHS 2 13 R22.5 156/150L

Goodyear Regional RHS 213 R22.5 156/150L

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Goodyear

Largeur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

22.5

Indice de charge:

156/150

Indice de vitesse:

EAN:

5452000788313

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé:

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Description
Étiquette de pneu UE
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Pneu pour essieu directeur offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge supplémentaire dans une large gamme d'applications régionales

Jusqu'à 7 % de capacité de charge en plus.
Kilométrage élevé.
Excellentes performances en freinage sur sol mouillé.
Très bonne résistance aux agressions.

1. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)
Une technologie innovante de renforcement des ceintures au sommet du pneu qui augmente la capacité de charge et la stabilité de la carcasse

Force : Des nappes acier pour une plus grande robustesse
Stabilité : Amélioration de la stabilité de la carcasse pour une usure uniforme et une meilleure longévité

2. Profil large
Kilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.

3. Lamelles de rainures
Usure uniforme et amélioration des performances sur route mouillée.

4. Lamelles Flexomatic dans les nervures centrales
Amélioration du freinage sur sol mouillé, du kilométrage et des performances toutes saisons.

La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons.

Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)

Un renforcement innovant des ceintures au sommet du pneu où une nappe acier s'entrecroise à chaque tour, améliorant la robustesse et la stabilité du pneu.

Augmentation de la capacité de charge jusqu'à 7 %.
Amélioration de la stabilité du pneu en réduisant la déformation de la carcasse.
Empreinte plus uniforme, usure constante et amélioration de la longévité.
Breveté par Goodyear.

La technologie Interlaced Strip a été développée au Centre d'Innovation de Goodyear pour répondre aux nouvelles règlementations sur les émissions, qui peuvent avoir un impact sur la charge sur l'essieu avant du véhicule conforme à cette réglementation.

5. Technologie de mélange de gomme de dernière génération
Kilométrage élevé, excellente adhérence sur sol mouillé.

6. Protecteurs contre la pénétration des cailloux
Permettent d'éviter la pénétration de cailloux et améliorent la résistance aux agressions.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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