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Goodyear Ultra Grip WTD City 275/70 R22.5 148/145J

Goodyear Ultra Grip WTD City275/70 R22.5 148/145J

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Goodyear

Largeur:

275

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

22.5

Indice de charge:

148/145

Indice de vitesse:

EAN:

5452000453730

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 609,00 €

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Étiquette de pneu UE
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Goodyear Ultra Grip WTD City

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Excellentes performances en traction et freinage sur route enneigée et verglacée

Amélioration de la traction sur sol mouillé, enneigé ou verglacé.
Excellent freinage.
Usure uniforme et amélioration du kilométrage.
Durable et résistant aux agressions.

1. Profil à pavés avec la technologie 3D BIS:

Excellente traction sur route mouillée et en hiver.
Rapport plein/creux élevé assurant une évacuation rapide de l'eau.
La découpe des blocs favorise une usure uniforme.

2. Forte lamellisation
Lamelles tridimensionnelles offrant une meilleure traction sur le verglas et une usure uniforme.

3. Optimisation de la forme des rainures
Les rainures larges évitent la rétention de cailloux et améliorent la résistance aux agressions.

4. Epaules ouvertes
Amélioration de l'adhérence latérale et de la traction sur route enneigée et boueuse.

5. Mélange de gomme durable
Résistance aux arrachements et aux agressions, optimisation du kilométrage.

6. Carcasse robuste
Amélioration de la tenue de route et de la rechapabilité.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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