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Mirage AT172 245/75 R16 111S

Mirage AT172245/75 R16 111S

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Mirage

Largeur:

245

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

111

Indice de vitesse:

EAN:

6953913171043

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 1 389 000,00 €

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Mirage AT172

PNEU SUR ROUTE ET HORS ROUTE POUR CAMIONS LÉGERS ET VUS

Le Mirage AT172 est un pneu tout-terrain polyvalent pour camions légers, conçu pour la conduite sur route et hors route. la conception de la sculpture mordante tout-terrain offre une traction exceptionnelle sur chaussée mouillée et sèche, tout en assurant une résistance égale à l’usure.

CARACTÉRISTIQUES:

Conception de sculpture mordante - elle assure une traction améliorée sur chaussée mouillée, boueuse et enneigée.

Conception de pavé de sculpture stable - elle offre une meilleure traction pour un braquage et un freinage améliorés.

Lamelles latérales - elles améliorent les capacités sur chaussée mouillée, boueuse et enneigée.

Rainures circonférentielles en zig-zag à haute densité - elles éliminent l’eau pour réduire l’hydroplanage sur chaussée mouillée.

Composé de sculpture résistant aux coupures et aux effritements - il réduit les entailles et les effritements.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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