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Mirage HT172 245/65 R17 111H

Mirage HT172245/65 R17 111H

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Mirage

Largeur:

245

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

111

Indice de vitesse:

EAN:

6953913170640

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 873 200,00 €

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Mirage HT172

PNEU TOUTES SAISONS POUR CAMIONS LÉGERS ET VUS

Le Mirage HT172 est un pneu toutes saisons pour camions légers et VUS qui offre un confort et une maniabilité supérieurs en ville et sur route.

CARACTÉRISTIQUES:

Conception de sculpture par ordinateur - elle offre une stabilité améliorée en virage à haute vitesse et une traction supérieure sur chaussée mouillée, sèche et enneigée.

Quatre rainures circonférentielles larges - elles maximisent l’élimination de l’eau pour une traction exceptionnelle sur chaussée mouillée.

Nervure centrale massive - elle offre une excellente stabilité et la sensation de direction en ligne droite, tout en réduisant le bruit de la route.

Grands pavés d’épaulement - ils offrent une résistance et une rigidité améliorées pour un meilleur rendement en virage.

Lamelles en zig-zag à haute densité - elles améliorent la traction sur chaussée mouillée et enneigée.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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